http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/1258 2026-04-05T22:05:25Z 2026-04-05T22:05:25Z DJAFER, Lemya http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/2409 2026-03-12T09:04:37Z 2026-01-01T00:00:00Z

Contribution a la Commande des Convertisseurs Multi-niveaux pour L'entraînement d’un Véhicule Electrique Multi-sources DJAFER, Lemya Les véhicules électriques (VEs) suscitent un intérêt croissant en tant que solution prometteuse face à la crise énergétique et aux enjeux environnementaux. Actuellement, les VE utilisent une grande variété de dispositifs d’électronique de puissance pour fournir l’énergie nécessaire au moteur, tout en assurant un fonctionnement efficace à des niveaux de tension élevés. Dans ce contexte, les onduleurs multi-niveaux ont été développés afin de surmonter les limites des convertisseurs conventionnels. Cette thèse a pour objectif de développer une nouvelle structure multiniveaux, visant à améliorer les performances des véhicules électriques alimentés par plusieurs sources d’énergie. Le travail porte notamment sur l’étude d’une nouvelle topologie hybride asymétrique d’onduleur à 21-niveaux, caractérisée par une commutation réduite, dans le but d’optimiser la qualité de la tension de sortie et, par conséquent, les performances globales du VE. L’onduleur proposé est conçu pour alimenter un moteur synchrone à aimants permanents (MSAP). Le contrôle du moteur est d’abord assuré par une commande en mode glissant, la technique (SMC) est trés prisée car elle permet de rejeter efficacement les variations internes des paramètres ainsi que les perturbation extérieurs. Toutefois, en raison des limitations de cette méthode, notamment le phénomène de broutement (chattering), une technique améliorée a été développée : la commande en mode glissant flou hybride (HFSMC), permettant de réduire significativement ce phénomène. Le système global du VE est alimenté par deux sources d’énergie : une pile à combustible en tant que source principale, et un super-condensateur en tant que source secondaire. Des simulations ont été réalisées pour évaluer les performances de la nouvelle topologie d’onduleur, notamment en ce qui concerne l’amélioration de la qualité de la tension de sortie et la réduction du taux de distorsion harmonique total (THD). Une autre série de simulations a également été menée sur le système complet du VE. Les résultats obtenus ont démontré la fiabilité et l’efficacité du système proposé. THÈSE Présentée pour l’obtention du diplôme de DOCTORAT LMD Filière : Electrotechnique Spécialité : Commande électrique

2026-01-01T00:00:00Z L’HADJ, SAID MOHAMMED http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/2398 2026-02-23T08:12:47Z 2025-01-01T00:00:00Z

Commande robuste d'une GADA intégrée dans un système éolien (mode local, mode connecté au réseau stable et déséquilibré) L’HADJ, SAID MOHAMMED Voici le texte extrait de l’image : --- Dans le cadre de la transition énergétique et de la promotion des énergies renouvelables, cette thèse s’intéresse à la modélisation, à la commande et à l’optimisation d’un système de conversion d’énergie éolienne basé sur une génératrice asynchrone à double alimentation (GADA). Après une étude approfondie des différentes architectures d’éoliennes et des types de génératrices existantes, la GADA a été retenue pour ses avantages en termes de fonctionnement en vitesse variable, de rendement énergétique et de réduction de la taille du convertisseur. La première partie du travail a porté sur la modélisation électromécanique complète de la chaîne de conversion et sur l’implémentation d’une commande vectorielle des puissances active et réactive. Ensuite, deux approches avancées de commande non linéaire, basées sur la théorie des modes glissants d’ordre 1 et d’ordre 2, ont été développées pour améliorer la robustesse du système face aux perturbations et réduire l’effet de chattering. Une architecture hybride autonome, composée d’une GADA et d’une machine synchrone à aimants permanents (MSAP), a été étudiée pour l’alimentation de charges isolées. Des simulations numériques ont été réalisées sous MATLAB/Simulink pour évaluer le comportement du système en présence de charges linéaires et non linéaires. L’introduction d’un filtre LC a permis de corriger les distorsions harmoniques et d’assurer une tension stable. Ce travail démontre la pertinence des stratégies de commande avancées pour améliorer les performances, la fiabilité et la qualité de l’énergie dans les systèmes éoliens modernes. Des perspectives de recherche sont proposées, incluant l’intégration de stratégies sans capteurs, la prise en compte des phénomènes non linéaires de la machine, et l’ajout de dispositifs de stockage d’énergie. --- Si tu veux, je peux aussi te faire un **résumé ultra structuré (type examen ou soutenance)** ou une version **en anglais académique**.

2025-01-01T00:00:00Z BENETTAYEB, YOUCEF http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/2395 2026-02-23T08:03:47Z 2025-01-01T00:00:00Z

Experimental and Numerical Study of the Effect of Geometry and Climate on the Performance of a Solar Chimney Power Plantes ‘’ Étude expérimentale de l'effet de la géométrie et du climat sur les performances d’une cheminée solaire ‘’ BENETTAYEB, YOUCEF The Solar Chimney Power Plant (SCPP) represents a promising technology for addressing the growing global demand for clean and sustainable energy. Its structural simplicity, low maintenance requirements, and long-term cost efficiency make it particularly suitable for large-scale implementation. The system consists of three primary components: a solar collector, a central chimney, and a turbine-generator unit. Solar radiation heats the air beneath the transparent collector, inducing buoyant flow through the chimney. This upward airflow drives a turbine located at the chimney’s base, thereby converting thermal energy into mechanical and, ultimately, electrical energy. By harnessing natural convection and the greenhouse effect, SCPPs offer a reliable and environmentally friendly solution for renewable electricity generation, particularly in regions with high solar potential. Solar chimney technology has attracted increasing research interest as a viable alternative to conventional energy systems. Enhancing the performance and efficiency of SCPPs has become a key focus of contemporary research. Within this context, the present study adopts an integrated experimental and numerical approach to investigate critical geometric parameters—previously underexplored—as well as environmental factors influenced by local climatic conditions. To this end, a carefully designed and scaled prototype was constructed and installed at the University of Chlef, Algeria, enabling the acquisition of real-time data on solar radiation, ambient temperature, airflow velocity, and internal air temperature. This experimental configuration allows for a realistic evaluation of system behavior under the specific climatic context of the study location. Complementing the experimental work, a 2 D CFD model was developed to simulate the thermo-fluid behavior within the system. The model was rigorously validated using benchmark data from the literature to ensure accuracy and reliability. By accurately incorporating governing equations, turbulence models, and heat transfer mechanisms, the CFD simulations enabled the investigation of design variables and operational scenarios that are difficult to assess experimentally. This integrated methodology provided deeper insights into the influence of key geometric and environmental parameters on system performance and offers practical guidance for optimizing SCPPs, particularly with respect to local climate conditions. The combined experimental and numerical analysis revealed several important findings. Specifically, it was shown that both the inlet diameter (20 cm) and the number of inlets (four) significantly influence the system’s thermal and aerodynamic behavior, with direct implications for overall efficiency. Among the environmental parameters studied, solar radiation emerged as the most critical driver of system performance, while ambient air temperature had a limited effect. Furthermore, key geometric components such as the absorber plate, collector, and chimney were found to play vital roles in enhancing airflow velocity and temperature distribution, resulting in a power output increase of up to 275% under optimized conditions. Seasonal analysis confirmed the system’s reliability throughout the year, and the integration of a thermal storage layer beneath the collector extended operational capacity into nighttime hours. Collectively, these results underscore the strong potential and adaptability of the SCPP to the specific climatic characteristics of Chlef, Algeria. The region’s high solar intensity and favorable atmospheric conditions further enhance the viability and efficiency of SCPP implementation, positioning it as an ideal location for the development of this renewable energy technology. THESE Submitted in fulfillment of the requirements for the degree of DOCTORATE (LMD) Option: Electrical engineering

2025-01-01T00:00:00Z SAKOUCHI, Abderrahim http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/2088 2025-05-29T10:09:37Z 2025-02-24T00:00:00Z

Commande par Backstepping d’un Système de Conversion d’Énergie Eolienne Multi-machine (Backstepping Control of a Multi-Machine Wind Energy System) SAKOUCHI, Abderrahim This thesis presents a methodology to improve the performance of a multi-machine wind power generation system (WPGS) by incorporating nonlinear and intelligent control techniques. The primary objective is to optimize the system's performance, which utilizes permanent magnet synchronous generators (PMSGs) connected to the electrical grid. To enable this grid interconnection, a novel back-to-back converters (NBTBCs) configuration is employed, comprising a fifteen-switch rectifier (FSR) and a conventional inverter, with control implemented using pulse width modulation (PWM). The control algorithm has been meticulously designed to efficiently control the system while concurrently minimizing fluctuations in both active and reactive power. Initially, a thorough model of the wind power generation system is presented. This is then followed by a comprehensive exposition of the fuzzy backstepping control (FBC) law, which seamlessly incorporates the Lyapunov stability technique. The utilization of fuzzy logic (FL) serves to adaptively adjust the gains within the backstepping (BC) framework, thereby ensuring that the control system is capable of effectively responding to disturbances and variations in system parameters. Consequently, this adaptive control strategy significantly enhances the overall efficiency of the system in both static and dynamic operational modes. The conducted simulation tests employing MATLAB have yielded a comparative analysis of the proposed strategy against the traditional backstepping control (BC) approach. The findings demonstrate that the fuzzy backstepping control (FBC) methodology exhibits robust performance and superior reference tracking capabilities, successfully mitigating speed overshoot under diverse wind conditions. These results validate the effectiveness and advantages of the proposed control strategy over conventional methods in managing the inherent complexities associated with wind power generation systems (WPGSs). THÈSE Présentée pour l’obtention du diplôme de DOCTORAT Filière : Électrotechnique Spécialité : Commande Électrique

2025-02-24T00:00:00Z