Université Hassiba Benbouali de Chlef / Faculté de Génie Civil et d'Architecture http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/58 2026-04-05T22:03:18Z 2026-04-05T22:03:18Z BACHENE, Sara http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/2402 2026-03-12T08:49:04Z 2025-01-01T00:00:00Z

Effet des conditions de fabrication et de cure sur les performances des bétons à faible impact environnemental. BACHENE, Sara Ce travail de recherche s’inscrit dans une démarche de développement durable visant à concevoir des bétons à faible impact environnemental. Il porte sur l’étude de l’effet des conditions de fabrication (la température de malaxage du béton frais) et des conditions de cure (température) sur les performances des mortiers et des bétons autoplaçants (MAP+BAP) formulés à partir de sable recyclés (SBR) et gravier recyclé (GBR) de béton de démolition et de laitier granulé de haut fourneau (LGHF). L’étude s’est déroulée en deux phases expérimentales ; la première a été menée sur des mortiers autoplaçants, avec des taux de substitution du sable naturel par du sable recyclé de 0, 25, 50, 75 et 100 %, et des taux de substitution du ciment par du LGHF de 0, 20 et 40 %. La seconde a porté sur des BAP contenant 50% de sable recyclé à base des résultats de la première partie et différents taux de remplacement (0, 25, 50, 75 et 100 %) de graviers recyclés, avec une température du béton frais fixée à 20 °C et 50 °C, et une température de cure de 20 °C et 40 °C. Les performances ont été évaluées à travers une série d’essais portant sur les propriétés à l’état frais, les résistances mécaniques à court et long terme, le module d’élasticité, la porosité accessible à l’eau et l’absorption capillaire et le retrait. Les résultats obtenus ont permis de mieux comprendre l’influence combinée des matériaux recyclés et des températures élevées sur le comportement du BAP, en mettant en évidence les seuils de substitution acceptables pour préserver la durabilité et la performance mécanique de BAP THÈSE Présentée pour l’obtention du diplôme de DOCTORAT en SCIENCES Spécialité : Génie Civil Option : Génie Civil

2025-01-01T00:00:00Z BERRADIA, MOHAMMED http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/2401 2026-03-04T11:56:41Z 2017-10-05T00:00:00Z

Analyse de l'effet du confinement transversal sur les éléments structuraux avec matériaux composites BERRADIA, MOHAMMED L’utilisation de l’enveloppe externe en polymères renforcés de fibres de carbone est l’une des techniques les plus efficaces existante, pour le confinement des colonnes circulaires en béton armé. L’objectif de ce travail consiste à proposer deux nouveaux modèles contraintedéformation, pour prédire le comportement des colonnes circulaires confinées par des polymères renforcés de fibres de carbone (PRFC) sans aciers transversaux (RAT) et sous l’effet combiné de l’enveloppe PRFC externe et des aciers transversaux interne, sur la base d’une analyse de régression de plus de 340 de données expérimentales. Deux indicateurs statistiques sont utilisés, pour illustrer la performance, à savoir : le coefficient de détermination R² et la racine carrée du carré moyen des résidus RMSE. D’après ces deux indicateurs les deux nouveaux modèles proposés présentent une bonne performance comparés aux modèles existants. De plus, la comparaison des deux modèles proposés avec les résultats expérimentaux a montré une bonne concordance par rapport aux modèles existants. En outre, les expressions d’estimations de la résistance ultime et la déformation correspondante sont simples et concises qui les rendent plus facile à utiliser pour des applications de conception. Enfin, une étude paramétrique des facteurs, à savoir le diamètre de la colonne, l’épaisseur, la résistance en traction du PRFC, la limite élastique et le pourcentage volumique des aciers transversaux influençant le confinement par PRFC a été réalisé. Cette analyse a montré la variation de l’effet propice du confinement par PRFC que par l’effet combiné PRFC-RAT. THÈSE Présentée pour l’obtention du diplôme de DOCTORAT EN SCIENCES Spécialité : Génie Civil

2017-10-05T00:00:00Z KORTEBY, Abdelkarim http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/2305 2026-02-01T13:49:19Z 2025-09-25T00:00:00Z

Valorisation des déchets de verre et leurs apports techniques aux bétons autoplaçant KORTEBY, Abdelkarim Les bétons autoplaçant ce sont des bétons très fluide qui se mettre en place dans les coffrages les plus complexes et les très encombrés uniquement sous son propre poids, sans vibration extérieure. L'obtention de l’autoplaçance est rendue possible par l'emploi d'une quantité importante de fines composée de ciment et d’addition minérale pour assurer une bonne dispersion des gros granulats sans aucune tendance à la ségrégation. L’utilisation des ajouts dont l’origine est le recyclage des déchets en remplacement du ciment est très bénéfique, elle réduit la quantité de ciment utilisée et par conséquence réduire leur production ce qui nous donne un gain du cout, une préservation des ressources naturelles et réduction de l’émission de gaz à effet de serre. La valorisation des déchets de verre et des déchets de carrière dans les matériaux cimentaires pourrait constituer une alternative écologique et économique intéressante. Ce travail vise à étudier l’influence de l’addition des déchets de verre comme poudre finement broyée ainsi que le sable concassé (SC) sur le comportement physique, rhéologique et mécanique du mortier autoplaçant (MAP) et de développer un béton autoplaçant économique et écologique contenant la poudre de verre comme ajout cimentaire en remplacement partiel du ciment ainsi que les déchets de carrière comme sable concassé. Le ciment a été partiellement remplacé par la poudre de verre à des taux de 0%, 10%, 20% et 30% en volume, et les propriétés des MAP à base du SC ont été comparées à celles des MAP à base du sable naturel (SN). Les résultats obtenus montrent que l'incorporation de 10% de PV avec différents types de mélanges de sable augmente la fluidité des MAP. A 90 jours, les MAP contenant 10% de PV ont présentés une augmentation de 5% dans les résistances mécaniques. Les meilleures performances ont été obtenues avec les mélanges de MAP préparés avec du SC comparés à ceux contenant du SN. Des relations adéquates ont été établies pour prédire l’étalement et les résistances mécaniques en fonction des paramètres d'essai, avec un coefficient de corrélation proche à l’unité et une faible erreur quadratique moyenne. THÈSE Présentée pour l’obtention d’un diplôme de : DOCTORAT en SCIENCES Spécialité : Génie Civil Option : Génie Civil

2025-09-25T00:00:00Z BENYAHIA, Ahmed Bilal http://dspace.univ-chlef.dz/handle/123456789/2214 2025-12-29T09:42:45Z 2025-01-01T00:00:00Z

Etude en laboratoire des propriétés physico-mécaniques des sables-limons renforcés par ajout de fibre de verre-ciment et émulsion de bitume BENYAHIA, Ahmed Bilal Cette étude expérimentale a pour but d'analyser les difficultés géotechniques auxquelles sont confrontés les sols sablonneux et d'évaluer l'impact environnemental des déchets industriels tels que la poussière de calcaire et la poussière de clinker. La méthodologie intégrant sur trois volets complémentaires : La valorisation des déchets par la réutilisation de la poussière de calcaire et de clinker, qui sont des déchets provenant des carrières et des cimenteries ; le renforcement mécanique à l'aide de fibres de verre pour améliorer la résistance à la traction ainsi que pour créer un réseau qui limite la désagrégation du matériau ; et enfin, la stabilisation hydrique par l'ajout d'une émulsion de bitume pour assurer la stabilité du sol dans les environnements humides. En laboratoire, des mélanges de sable de rivière, de sable calcaire concassé et de poussière de calcaire ont été préparés en laboratoire et soumis à des essais de cisaillement direct à des pressions allant de 25 à 300 kPa. Les résultats ont montré que le sable reconstitué avec 30% de sable calcaire concassé et 15% de poussière de calcaire présentait une augmentation de la résistance au cisaillement allant jusqu'à 28% et une amélioration de la cohésion granulaire allant jusqu'à 65%, indiquant un renforcement structurel significatif du sol. Les apports mécaniques des matériaux renforcés génèrent des gains significatifs : La fibre de verre (de teneur 0,45% et 30 mm de longueur) a conduit à une augmentation de la résistance au cisaillement et cohésion en raison d'un réseau fibreux qui réduit la propagation des fissures ; la poussière de clinker (2,5%, 28 jours de durcissement) a amélioré la résistance au cisaillement de +58%, enfin, l'émulsion de bitume (5%, temps de cure de 28 jours) a maintenu la ductilité des sols en milieu humide, à condition qu'un confinement adéquat soit assuré. D’un point de vue environnemental, cette approche permet de réduire l’utilisation de liants traditionnels de 30 à 40 %, tout en recyclant plusieurs milliers de tonnes de déchets calcaire et clinker, et offre ainsi une solution géotechnique durable, alliant performance technique et responsabilité écologique dans le contexte géotechnique

2025-01-01T00:00:00Z