Résumé:
La pollution générée par les automobiles au coeur de la ville est un problème aigu des grandes cités. Une fois émis dans l'atmosphère, les polluants sont transportés par les vents et réagissent chimiquement entre eux. L'objectif principal de ce travail est l’étude de l'influence des modèles de turbulence sur la dispersion des gaz polluants d'un véhicule de moteur diesel tournant à l'arrêt dans un environnement isolé sous des conditions climatiques stables. Pour cela, on utilise une simulation numérique pour prédire la dispersion des gaz d'échappement (CO, NO, HC). La modélisation est basée sur la méthode des volumes-finis, la séquence itérative adopte l'algorithme SIMPLE pour la résolution du système d'équations couplées. Le calcul est effectué à l'aide d'un code numérique commercial FLUENT 6.2. Les modèles mathématiques utilisés sont les modèles de turbulence à deux équations du premier ordre : standard k-ε, RNG k-ε, R-k- ε, k-ω et SST k-ω, et du second ordre RSM. Les résultats numériques ont montré que le modèle à deux équations de transport SST k-ω donne une meilleure concordance avec les résultats expérimentaux, tout en tenant compte de l'efficacité du temps de calcul.
