Etude expérimentale d'un palier lubrifie mesaligne.

Abstract

Les paliers hydrodynamiques ont pour objectif principal de supporter une charge radiale. Ces organes de support et de guidage en rotation sont de plus en plus utilisés dans les machines tournantes contemporaines. Ils sont constitués de trois parties: le coussinet (géométrie fixe ou à patins oscillants), l’arbre en rotation, et le film lubrifiant qui les sépare. De nos jours, ils sont pour la plupart très sollicités tant au niveau de la température de fonctionnement qu’au niveau de l’épaisseur minimale du film fluide. Cette situation résulte des conditions de plus en plus sévères appliquées sur ces organes de guidage de rotors. L’accroissement des vitesses et des charges augmente l’énergie dissipée dans le film d’huile donc les températures, modifiant sensiblement les caractéristiques du lubrifiant et les performances du palier. Ceci entraîne d’une part une baisse de la viscosité du lubrifiant, donc de la capacité de charge, et d’autre part une déformation élastique des surfaces de contact qui peut être dans certains castrés sévères, de l’ordre de, ou même supérieure à l’épaisseur minimale du film. Le malignement est aussi un facteur perturbant les conditions de fonctionnement du palier, notamment en réduisant considérablement l’épaisseur minimale du film et en augmentant les gradients de température. Afin de prédire au mieux le comportement du palier, il est donc nécessaire de réaliser des simulations numériques aussi précises que possible, prenant en compte tous ces paramètres.