Résumé:
Plus de deux milliards d’êtres humains dans le monde n’accèdent pas à l’électricité et ne profitent pas de ces multiples services. Pour la plus part d’entre eux les causes sont principalement l’isolement et le relief difficile des zones habitées, plus le prix prohibitif de l’extension du réseau électrique plus les prix chers du carburant en cas d’utiliser un groupe diesel. Dans ce contexte puiser dans les ressources naturelles locales d’énergies renouvelables (solaires, éoliennes, géothermique etc.) s’avère une bonne et adéquate solution. Le couplage de plusieurs sources de ces énergies renouvelables dans un système d’énergie hybride(SEH) sur des mini réseaux de distribution peut encore améliorer la production d’électricité sur le plan fiabilité, performance et coût. Toutefois, l’étude des différents composants d’un (SEH) et leurs fonctionnement dans le système photovoltaïque est d’une grande importance pour rendre ces systèmes fiables et plus performants.ces qualités de fiabilité et de performance dont on peut les résumé dans , le bilan énergétique, le cout du kWh, les pannes, l’entretient, la durée de vie réelle de l’installation et de ces composants, l’économie sur le carburant etc. le travail présenté dans cette thèse contribue dans l’étude des performances d’un SEH comportant deux sources d’énergies , une renouvelable( photovoltaïque)et l’autre classique( groupe électrogène) plus un système de stockage(batterie) et cela dans deux cas : production 100% renouvelable, le groupe diesel est rarement utilisable (only) le système est dimensionné selon le mois où le rapport ensoleillement charge est le moins favorable. production en grande partie renouvelable, le dimensionnement est fait selon le mois où le rapport ensoleillement charge est le plus favorable pour les autres mois le manque d’énergie sera compensé par le groupe diesel. Ainsi on peut voir l’impacte du groupe diesel sur le cout de l’installation et sur sa performance. Dans l’étude technico-économique nous avons utilisé des modèles simples pour la détermination sous MATLAB des tailles de chaque composant et pour l’optimisation des couts de l’installation plus un dimensionnement du câblage en calculant la section des conducteurs reliant les composants sur le bus CC. Les résultats obtenus sont confrontés aux résultats simulés par le logiciel d’optimisation et de dimensionnement Homer, après un calcul d’erreur relative.
