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dc.contributor.author |
GHARBI, HENNI |
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dc.date.accessioned |
2016-11-21T09:44:17Z |
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dc.date.available |
2016-11-21T09:44:17Z |
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dc.date.issued |
2015 |
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dc.identifier.citation |
thèse de Magister en électronique / Option : Entraînement des systèmes électriques. |
fr_FR |
dc.identifier.uri |
http://dspace.univ-chlef.dz:8080/jspui/handle/123456789/776 |
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dc.description.abstract |
Ces dernières décennies une grande attention est donnée par la communauté mondiale au problème environnemental, notamment la réduction de la couche d'ozone. Parmi, les causes fondamentales de l'augmentation de la couche d'ozone, vient les émissions des gaz nocifs à l'environnement, en particulier par les véhicules classiques (fonctionnant avec des moteurs à combustion). Dans, ce travail, on s'intéresse a l'introduction des moteurs électriques qui sont non polluants dans les véhicules automobiles. Ces véhicules qui sont hybrides fonctionnent simultanément avec deux types de moteurs. |
fr_FR |
dc.language.iso |
fr |
fr_FR |
dc.publisher |
Boucherit Med Sghir |
fr_FR |
dc.subject |
Modélisation |
fr_FR |
dc.subject |
véhicule électrique |
fr_FR |
dc.subject |
hybride |
fr_FR |
dc.title |
Modélisation et Commande d'un véhicule électrique hybride |
fr_FR |
dc.type |
Thesis |
fr_FR |
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