RESISTANCE AU RAYAGE ET A L’EROSION DES PEINTURES DES VEHICULES DANS DES MILIEUX AGRESSIFS

Abstract

Dans ce travail, une étude expérimentale du comportement au microrayage et à l’érosion des peintures automobiles utilisées dans un milieu saharien aride en Algérie a été réalisée. Quatre échantillons de durées d’utilisation 3, 5, 8 et 10 années dans ce milieu sont utilisés sans aucun vieillissement accéléré. Initialement, les surfaces des échantillons sont analysées par microscopie optique et des mesures de microdureté sont réalisées. Les expérimentations de rayage et de l’érosion des peintures étudiées sont effectuées sur deux bancs d’essai conçus et réalisés au laboratoire de Rhéologie et Mécanique (LRM). Les résultats obtenus ont montré que les surfaces des peintures sont occasionnées par des abrasions qui changent en nombre et en taille avec la durée d’utilisation. La microdureté des échantillons change aussi avec la durée d’utilisation et une bonne microdureté est obtenue dans la peinture de 5 années d’utilisation. Les rayures réalisées ont été analysées par Microscopie Electronique à Balayage (MEB). Les forces normale et tangentielle mesurées en rayage ont permis de déterminer l’évolution du coefficient de frottement et la détermination des charges critiques d’endommagement. Les pertes de masse, le taux d’érosion et les cicatrices causées par érosion sont analysées en fonction des angles d’impact et de la durée d’utilisation. Plusieurs types d’endommagement observés ont montré qu’une bonne aptitude des peintures au rayage et à l’érosion est obtenue pour une durée de 5 années d’utilisation. Ces résultats sont dus à une amélioration de l’adhérence des peintures au substrat et de la microdureté. Tous les échantillons testés présentent une perte de masse et un taux d’érosion les plus importants pour un angle d’impact de 30°.