Résumé:
Ce projet de recherche se concentre sur la modélisation et le contrôle des convertisseurs matriciels et des
convertisseurs matriciels à multi niveaux modulaire, avec une attention particulière sur leur application à la
commande de charge RL, notamment pour le contrôle de moteurs. L’étude commence par une revue exhaustive
des stratégies de commande des convertisseurs matriciels, notamment les stratégies de Venturini et de PWM
avec un bus de tension intermédiaire DC virtuel. Ensuite, nous explorons la stratégie de commande vectorielle
appelée Modulation Vectorielle d'Espace (SVM), qui assure une commutation appropriée du courant dans les
convertisseurs matriciels. Le SVM offre des avantages significatifs dans le contrôle du flux de courant en
fournissant des schémas de commutation plus efficaces.
La deuxième partie de ce projet aborde le contrôle des convertisseurs matriciels directs à multi niveaux
modulaire. L'objectif principal ici est de réduire la distorsion harmonique et d'améliorer le comportement de
commutation des courants. Les convertisseurs matriciels à multi niveaux modulaire permettent d'obtenir de
meilleures performances en décomposant la forme d'onde de tension en plusieurs étapes plus petites, ce qui
améliore la qualité du signal de sortie. Cela conduit à une meilleure efficacité et à une réduction des
interférences électromagnétiques.
En combinant ces deux aspects — stratégies de commande des convertisseurs matriciels et des convertisseurs
matriciels à multi niveaux modulaire — cette recherche vise à améliorer les performances globales du système,
à la fois dans la conversion d'énergie et les applications de commande de moteurs. L'objectif ultime est
d'améliorer l'efficacité, de réduire les distorsions harmoniques et d'optimiser le processus de commutation du
courant dans des systèmes complexes.
