Résumé:
Dans les projets géotechniques, la simple procédure d’éviter les problèmes des sols
dispersifs est de les remplacer par un autre sol non dispersif procédure presque non faisable.
Cependant, lestraitements chimiquessont utilisés dans plusieurs cas pourfranchir les problèmes
de dispersion.
Dans cette étude et afin de contribuer à la gestion des boues dragage et à la valorisation
des vases des barrages Algériens, on a mené une étude purement expérimentale sur le
traitement de la vase du barrage Gargar, troisième grand barrage en Algérie, où la sédimentation
est considérable.
Cette étude est basée sur les caractéristiques physiques (Granulométrie, Limites
d’Atterberg, Crumb test et Double Hydromètre) et mécaniques (essais Proctor) au niveau du
laboratoire Nationale de l’Habitat et de Construction de Chlef (LNHC) et laboratoire de
l’Hydraulique et Génie civile, université Hassiba Ben Bouali Chlef.
De la chaux, de la pouzzolane naturelle ou la combinaison des deux ont été incorporés
à la vase corrigée à 20% du sable, à des proportions de (3%, 5%) et (0% , 2 0 % )
r e s p e c t i v e m e n t pour assurer la stabilisation du sol dispersif. Les spécimens ont été
immergés pendant 1 à 28 jours, après quoi ils ont été testés par des essaisle Crumb test et Double
Hydromètre.
Sur la base des résultats de dispersion obtenus, on constate bien que la variation de la
dispersion des combinaisons étudiées de 1 à 28 jours diminue significativement avec l’ajout de la
chaux. Aussi, la stabilité des sols est nettement assurée par l’ajout l’incorporation de la
pouzzolane naturelle.
D’autre part, on peut conclure que la combinaison chaux-pouzzolane naturelle peut
améliorer efficacement la dispersion des vases de médiocre à excellente.
En outre observations visuelles des résultats de Crumb Test confirment bien ceux
trouvés par doubles hydromètre.
Donc notre objectif est de fournir des formules capables de rivaliser sur le plan
économique et facile à mettre en œuvre dans des sites qui permettent la récupération de ces
matériaux dans la géotechnique de la route
